Немецкий производитель Audi разместил видеообзор кроссовера Q7 второго поколения.
Обновленный SUV в плане внешнего дизайна изменился немного, однако под знакомой оболочкой скрывается практически новый автомобиль.
Новый Q7 «сбросил» 325 кг, в результате чего вес кроссовера c трехлитровым дизельным мотором TDI составляет всего 1995 кг. Автомобиль доступен с ксеноновой, светодиодной и матрично-светодиодной оптикой, а топовой версии полагаются еще и динамические сигналы поворотов.
В числе главных нововведений в салоне — «виртуальный кокпит», позаимствованный у спорткара TT, мультимедийная система MMI с увеличенным тачпадом, поддерживающая сервисы AndroidAuto от Google и Car Play от Apple, а также развлекательная система для пассажиров заднего ряда с участием 10,1-дюймовых планшетов, работающих на OS Android с процессором Nvidia Tegra 4.
Обновленный SUV в плане внешнего дизайна изменился немного, однако под знакомой оболочкой скрывается практически новый автомобиль.
Новый Q7 «сбросил» 325 кг, в результате чего вес кроссовера c трехлитровым дизельным мотором TDI составляет всего 1995 кг. Автомобиль доступен с ксеноновой, светодиодной и матрично-светодиодной оптикой, а топовой версии полагаются еще и динамические сигналы поворотов.
В числе главных нововведений в салоне — «виртуальный кокпит», позаимствованный у спорткара TT, мультимедийная система MMI с увеличенным тачпадом, поддерживающая сервисы AndroidAuto от Google и Car Play от Apple, а также развлекательная система для пассажиров заднего ряда с участием 10,1-дюймовых планшетов, работающих на OS Android с процессором Nvidia Tegra 4.
